巴比合金金屬, 并且叫做白色金屬, 是合金被使用提供軸承表面在簡(jiǎn)單的軸承。1839 年它由Isaac ·Babbitt 發(fā)明了。規(guī)定今天被使用描述一系列的合金被使用作為軸承金屬。 

通常構(gòu)成為巴比合金合金: 

90% 罐子10% 銅 
89% 罐子7% 銻4% 銅 
80% 主角15% 銻5% 錫 

最初過(guò)去常常作為熔鑄到位疏松軸承材料, 它通�，F(xiàn){TodayHot}在被利用作為一個(gè)稀薄的表層在復(fù)合體, 多金屬結(jié)構(gòu)。 

巴比合金金屬是軟和容易地?fù)p壞, 和似乎首先一名不太可能候選人為軸承表面, 但這次出現(xiàn)是欺騙的。合金的結(jié)構(gòu)被彌補(bǔ)小堅(jiān)硬水晶被分散在更軟的合金矩陣。當(dāng)軸承佩帶更加堅(jiān)硬的水晶被暴露, 用矩陣腐蝕有些為潤(rùn)滑劑提供道路在提供實(shí)際軸承表面的大量的斑點(diǎn)之間。 

傳統(tǒng)巴比合金軸承

在白色金屬軸承傳統(tǒng)風(fēng)格, 生鐵枕頭塊近似地裝配作為寬松適合在軸附近, 與軸在其最后的主張。生鐵枕頭塊的內(nèi)在面孔經(jīng)常鉆井形成鑰匙設(shè)置軸承金屬照原樣被熔鑄入地方。軸承的末端被包裝與黏土和溶解的白色金屬傾吐入洞在軸附近, 最初地半裝填枕頭塊。軸承被剝離, 并且白色金屬被整理回到枕頭塊的頂面。被硬化的白色金屬是足夠軟用刀子或鋒利的鑿子被裁減。 

鋼定刀片被插入保護(hù)更低的軸承的面孔和間隔枕頭塊的蓋帽從軸。在重新密封末端以后與黏土, 更加白色的金屬然后傾吐填補(bǔ)枕頭塊的蓋{HotTag}帽通過(guò)孔在最終將是潤(rùn)滑孔枕頭塊蓋帽的上面。 

軸承的二個(gè)一半然后被分裂在定刀片、石油孔被清除白色金屬和所有油膏方式被削減成新軸承的表面。軸被抹上與工程師的藍(lán)色和被轉(zhuǎn)動(dòng)在軸承。當(dāng)軸承被拆卸藍(lán)色填補(bǔ)凹陷和被摩擦大量的斑點(diǎn)。大量的斑點(diǎn)被刮得下來(lái), 和過(guò)程被重覆, 直到藍(lán)色的制服和均勻地分布的樣式顯示軸被去除。軸承被清掃和被潤(rùn)滑, 和然后被填這樣, 軸牢固地被拿著但不束縛在軸承。軸承"然后管理在" 由管理沉重被潤(rùn)滑在低裝載和革命, 完成暴露堅(jiān)硬軸承表面的過(guò)程。在填的最后的調(diào)整以后, 非�？煽亢透哐b載能力軸承收效。 

在便宜的電動(dòng)機(jī)的寬可及性之前, 力量被分布了通過(guò)工廠地板通過(guò)天花板shafting 的管理在上百這個(gè)形式軸承。 

這表示"奔跑軸承" 還獲得從這樣式軸承, 自從失敗潤(rùn)滑將帶領(lǐng)對(duì)熱組合適當(dāng)對(duì)摩擦在這軸承, 最后帶領(lǐng)對(duì)這白色金屬液化和逐字用盡這枕頭塊。 

現(xiàn)代軸承

在更加現(xiàn)代實(shí)踐, 譬如連接桿大端軸承在一個(gè)現(xiàn)代汽車引擎, 軸承是一根可替換的鋼毛管, 被鎖上對(duì)軸承蓋。鋼毛管的內(nèi)在表面被鍍與反過(guò)來(lái)給套上外套按巴比合金金屬薄層作為軸承表面古銅的涂層。 

放下白色金屬這層數(shù)的過(guò)程為人所知鑲巴比合金。