中國的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從1908年成功仿制第一臺煤氣機(jī)算起至今已有98年歷史。截至1949年新中國成立，歷經(jīng)41年的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)，也只停留在作坊式的單件生產(chǎn)方式層面，年產(chǎn)量不足1萬馬力，不少原材料、零配件還要依賴進(jìn)口，國外產(chǎn)品充斥國內(nèi)市場，民族內(nèi)燃機(jī)工業(yè)瀕臨破產(chǎn)倒閉的邊緣。
　　新中國成立之后，民族內(nèi)燃機(jī)工業(yè)得到了恢復(fù)和發(fā)展，特別是改革開放以來,中國的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，對行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過自行研制和引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展了一大批新產(chǎn)品。{TodayHot}在國家出臺有關(guān)排放法規(guī)和節(jié)能要求后，通過各種途徑也先后開發(fā)和批量生產(chǎn)滿足歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ的內(nèi)燃機(jī)，并且已開發(fā)出滿足歐Ⅳ的內(nèi)燃機(jī)和與之相應(yīng)的各種先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)配附件�！笆�五”期間是中國內(nèi)燃機(jī)在新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)提升方面最好的時期之一。當(dāng)前中國的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從整體上看，產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平已得到明顯的提高，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)正在向好的方面發(fā)展。中國的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系，已從過去追求量的發(fā)展轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升，并且還在調(diào)整、發(fā)展中不斷地提升和加強(qiáng)。
　　中國的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)當(dāng)前正處于建設(shè)一個資金來源多元化、產(chǎn)品多層次的現(xiàn)代化新型內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系時期。
　　在研究行業(yè)發(fā)展時，既要看到取得成績和進(jìn)步方面，更要實(shí)事求是地分析行業(yè)在發(fā)展中存在的主要問題，特別要抓住影響行業(yè)今后可持續(xù)發(fā)展中最根本最核心問題。
　　內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在今后可持續(xù)發(fā)展和自主品牌建設(shè)中存在最大問題，是自主創(chuàng)新能力薄弱，其高新技術(shù)領(lǐng)域仍然依靠國外，關(guān)鍵技術(shù)受制于人。這也是為什么在2005年我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量據(jù)不完全統(tǒng)計達(dá)到3982多萬臺、6.52億kW，只能稱為內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國，而不能稱為強(qiáng)國的最根本因素。
　　應(yīng)走開放式自主創(chuàng)新道路
　　中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展大致可劃分這么幾個階段。解放前是“仿制組裝”為主階段。解放后到改革開放前是“自力更生”為主階段，這個時間也引進(jìn)了蘇聯(lián)、東歐等國家一些產(chǎn)品和技術(shù)。改革開放后，大量引進(jìn)了國外先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)，同時在中國出現(xiàn)了合資和獨(dú)資生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)及內(nèi)燃機(jī)配附件企業(yè)。這一階段可以認(rèn)為是“引進(jìn)技術(shù)”為主的階段。各個階段在當(dāng)時的歷史條件下，對促進(jìn)我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展，推動內(nèi)燃機(jī)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，都起到一定積極作用，特別是改革開放以來這一階段，取得的各項(xiàng)成就尤為突出。黨中央、國務(wù)院根據(jù)國內(nèi)外形勢發(fā)展，作出建設(shè)創(chuàng)新型國家的重大戰(zhàn)略決策。建設(shè)創(chuàng)新型國家的核心就是增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，并把它作為國家發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹到現(xiàn)代化建設(shè)各個方面。作為一個國家一個民族，自主創(chuàng)新是一個國家一個民族發(fā)展的不竭動力，是支撐國家崛起的筋骨。沒有自主創(chuàng)新，就難以在國際上爭取平等地位，難于自立于世界民族之林。作為一個行業(yè)沒有自主創(chuàng)新能力，就掌握不了行業(yè)發(fā)展的前沿高新技術(shù)，關(guān)鍵的高新技術(shù)必然受制于人，其產(chǎn)品在國內(nèi)外兩個市場競爭中不具有競爭力，將不可避免地被定于低端位置。當(dāng)然也談不上什么品牌了。{HotTag}
　　中國加入WTO已5年，今后既面臨更加開放的國際環(huán)境，也面臨著嚴(yán)峻的國際壓力和競爭。國外一些跨國公司為增強(qiáng)其競爭力和生存發(fā)展，利用其技術(shù)、品牌、資金等優(yōu)勢，它們已在中國采取合資、獨(dú)資等方式，在中國建廠和開發(fā)中心，企圖占領(lǐng)中國市場。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)在國內(nèi)外兩個市場中，將面對國際強(qiáng)手的直接競爭。
　　在激烈的國內(nèi)外市場競爭中，核心技術(shù)是買不來了，用市場換技術(shù)也換不來的。引進(jìn)技術(shù)和購買國外設(shè)備并不是引進(jìn)創(chuàng)新能力，也提升不了自主創(chuàng)新能力，要提高產(chǎn)品國際競爭力，必須提高自己的自主創(chuàng)新能力，要提高自主創(chuàng)新能力只能是主要依靠自己的力量。