全球鋼鐵企業(yè)已經(jīng)歷了一場兼并大戰(zhàn)，有媒體稱，兼并過程行將進入尾聲，但業(yè)內(nèi)人士認為，其實鋼鐵企業(yè)的兼并僅僅是一個開端。英國《金融時報》近日就此刊發(fā)的一篇署名文章，對鋼鐵業(yè)的兼并提出了自己的看法。
　　文章說，印度米塔爾鋼鐵公司、盧森堡阿賽洛鋼鐵集團和俄羅斯北方鋼鐵公司為爭奪全球霸主的地位，已經(jīng)展開了第一輪較量，米塔爾鋼鐵公司獲勝。另外，印度塔塔鋼鐵公司可能收購英—荷科魯斯集團不過是一個最新事例。 {TodayHot}
　　一些觀察家認為，米塔爾兼并阿賽洛鋼鐵集團是在收拾殘局。這家新組成的集團已經(jīng)成為最大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)量比其最大的競爭對手高出兩倍。
　　文章認為，阿賽洛—米塔爾鋼鐵集團所取得的霸主地位是具有欺騙性的。該集團僅僅占據(jù)世界鋼鐵市場11%的份額。全球最大的5家鋼鐵企業(yè)占據(jù)全球市場大約1/5的份額，眼下仍然具有更大規(guī)模兼并的空間和理由。但是，兼并游戲遠遠沒有結(jié)束，還處在開局階段。
　　有專家認為，今后5年將涌現(xiàn)五六家鋼鐵業(yè)巨頭———規(guī)模更大、更具實力、具有能在該行業(yè)取得新成功的足夠財力物力的大型鋼鐵企業(yè)。屆時，米塔爾與阿賽洛之間的并購交易就不值得一提了。
　　這種新的鋼鐵企業(yè)將具有一些不同的特點，它們將在發(fā)達國家和新興市場擁有較為均衡的財富，將從前者的穩(wěn)定和后者的低成本中獲得好處，這種企業(yè)的領(lǐng)導人更立足于自給自足。
　　這種新企業(yè)還將采用新技術(shù)，以提高鋼材質(zhì)量并降低成本。生產(chǎn)商將把重點放在生產(chǎn)高等級的鋼材上(如用于汽車的鋼材)，以把自己與一般的鋼材生產(chǎn)商區(qū)別開來。
　　為數(shù)不多的“超級企業(yè)”每年各自將生產(chǎn)1億噸以上的鋼材，它們將來自全球各地。中國幾乎肯定將成為這種大型鋼鐵企業(yè)的誕生地之一，中國的鋼鐵產(chǎn)量居全球之首，占全球總產(chǎn)量的1/3強。日前，中國政府鼓勵國內(nèi)的鋼鐵企業(yè)之間進行兼并。{HotTag}
　　俄羅斯鋼鐵企業(yè)的效率和利潤是全世界最高的，它們也將進行內(nèi)部兼并，最終的勝出者無疑將參與全球競爭。從北方鋼鐵公司和葉夫拉茲控股公司最近的舉動，我們可以窺見俄羅斯企業(yè)未來進行國際兼并的野心，這些舉動包括北方鋼鐵公司前些時候試圖并購阿賽洛鋼鐵集團。
　　除中國和俄羅斯之外，全球還有一些重要角色，如北美的美國鋼鐵公司和紐克爾公司、日本鋼鐵工程控股公司、韓國浦項制鐵公司、印度塔塔鋼鐵公司、拉美的特爾尼翁鋼鐵集團、格爾道有限公司、烏斯米納斯鋼鐵集團和國民鋼鐵公司。
　　兼并行動將會產(chǎn)生什么影響呢？文章提出，對于消費者、原材料供應(yīng)商、鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和投資者來說，兼并的前景喜憂參半。由于兼并，鋼材價格可能會上升，消費者將支付更多的錢。
　　對原材料的需求將增加，到2015年，在印度和中國需求的推動之下，全球?qū)τ阼F礦石、煉焦煤等原材料的需求估計將增加40%。因此，提供這些原材料的廠商會有利可圖。
　　一些大型鋼材生產(chǎn)商將投入更多的資金進行研發(fā)。隨著技術(shù)、生產(chǎn)和制作流程的發(fā)展，世界將擁有質(zhì)量更高更好的產(chǎn)品，可用于集裝箱、建筑、汽車等行業(yè)。
　　文章分析，從兼并過程中脫穎而出的企業(yè)將是一些效率更高、更具有定價權(quán)的企業(yè)，而金融市場將看到一個更加穩(wěn)定、更具投資價值的部門。