近日，法國媒體發(fā)表文章指出，盡管中國在盡力扭轉(zhuǎn)鋼鐵業(yè)發(fā)展過快的趨勢，中國在國際冶金市場地位的不斷上升將引發(fā)與其它國家的貿(mào)易摩擦。 
    據(jù)統(tǒng)計，2006年1-11月，中國鋼材產(chǎn)量為3.81億噸，{TodayHot}約占世界鋼產(chǎn)量的三分之一，已躍居世界第一位。2006年前十個月，中國鋼材出口增長90%。同時，中國鋼材需求也占世界鋼材消費的近三分之一，2006年，中國自20多年來首次成為鋼材凈出口國。 
    12月28日，世界第三大造船廠--三星重工宣布，2007年將從中國進(jìn)口鋼板的數(shù)量增加一倍。由于韓國和日本鋼鐵廠的鋼板產(chǎn)量不能滿足需求，三星重工建造船體用鋼板的21%需從中國進(jìn)口。同時，三星重工從中國進(jìn)口集裝箱船和石油運輸船所用鋼材的進(jìn)口訂單已破歷史記錄。 
    中國鋼材不僅出口到亞洲，也出口到歐、美地區(qū)。MEPS所做的一項研究顯示，2005-2006年，中國對美鐵線圈的出口增加了十倍，{HotTag}對歐洲（主要對南歐）出口增加了八倍。到目前為止，中國鋼材的大量出口并未從根本上破壞國際鋼材市場秩序，但已引起這樣或那樣的壓力。為此，美國市場上一些鋼材產(chǎn)品的價格已經(jīng)下降，歐洲也出現(xiàn)了同樣的征兆。 
    日益加劇的競爭已引起中國與一些國家的貿(mào)易摩擦。美國鋼鐵企業(yè)因此向政府施壓，要求政府采取行動；泰國在調(diào)查中國是否存在傾銷；韓國也對中國發(fā)出威脅，等等。文章指出，為了使其貿(mào)易伙伴平息下來，中國最近減少了對鋼材出口的補貼。據(jù)中國鋼鐵協(xié)會的消息，上述措施實施后，鋼材生產(chǎn)和出口將分別下降。但是，分析人士對此項措施實施后的具體效果存有疑慮，一是因為中國產(chǎn)鋼材價格的競爭力，二是因為中國國內(nèi)許多鋼鐵廠并不情愿減產(chǎn)。